تستخدم ART، التي أنشأتها شركة CRRC، وهي شركة تابعة لشركة السكك الحديدية الوطنية الصينية، نفس تقنية LiDAR الموجودة في سيارات تسلا ذاتية القيادة. وهي تسير على طول الطرق المميزة بخطوط متقطعة مزدوجة، مما يلغي الحاجة إلى المسارات المدمجة على المنصات الحالية بينما لا تزال تتطلب سائقًا لأسباب تتعلق بالسلامة.
سيخضع هذا الترام الموجه، والذي غالبًا ما يوصف بأنه مزيج من الحافلات والقطارات، للاختبار لمدة ثلاثة أشهر في شوارع كوتشينغ، أكبر مدينة في ساراواك، ماليزيا. وتتمثل الخطة في بدء خدمة الركاب بحلول نهاية عام 2025، بإجمالي 38 وحدة تغطي ثلاثة مسارات ضمن شبكة النقل الحضري الجديدة بالمدينة.
تُستخدم النسخة الكهربائية من ART الصينية حاليًا في وسائل النقل العام، ولكن هذا يمثل أول ظهور للنموذج الذي يعمل بالهيدروجين.
ومن خلال الشحن مرة واحدة لوحدة خلايا الوقود لمدة 10 دقائق، يستطيع الترام السفر لمسافة تصل إلى 245 كيلومترًا بسرعة تصل إلى 70 كيلومترًا في الساعة، ويستوعب 307 راكبًا كحد أقصى في وقت واحد.
"يأخذ الترام الذكي الموجه زمام المبادرة في اعتماد أنظمة الطاقة الهيدروجينية، مما يوفر مزايا مثل المدى الأطول وأوقات التزود بالوقود الأقصر، مع كونه موفرًا للطاقة وصديقًا للبيئة أيضًا،" ذكرت CRRC.
