في الوقت الحاضر ، يعد خفض التكلفة هو الاتجاه البحثي الرئيسي لسبائك التيتانيوم المستخدمة في صناعة السيارات. في ضوء خصائص توزيع تكلفة سبائك التيتانيوم المستخدمة في صناعة السيارات ، فإن أبحاث المواد وأعمال التطوير في هذه الورقة بشكل أساسي من الجانبين التاليين لتحقيق الغرض من خفض التكلفة: تطوير أنظمة سبائك منخفضة التكلفة جديدة واستخدام جديد تكنولوجيا المعالجة.
1. نظام سبائك التيتانيوم الجديدة منخفضة التكلفة. يركز البحث والتطوير لنظام سبائك التيتانيوم الجديد منخفض التكلفة بشكل أساسي على الجوانب التالية: تصميم السبائك باستخدام عناصر سبائك رخيصة وتحسين خصائص المعالجة لتصميم السبائك. تم تطوير اثنين من سبائك التيتانيوم منخفضة التكلفة ، وهما Ti8LC و Ti12LC ، بنجاح في الصين. تُستخدم عناصر السبائك الرخيصة مثل Fe و Cr و Si و Al بشكل شائع في تصميم مكونات سبائك التيتانيوم منخفضة التكلفة للمركبات.
2. تكنولوجيا المعالجة والتحضير الجديدة. تمثل تكلفة معالجة مادة سبائك التيتانيوم في عملية الإنتاج أكثر من 60 في المائة من التكلفة الإجمالية ، لذلك من حيث خفض التكلفة ، أصبحت كيفية تقليل تكلفة معالجة سبائك التيتانيوم محور البحث. ينقسم البحث بشكل أساسي إلى جانبين: الأول هو تحسين عملية الصب والتزوير التقليدية ، والآخر هو استخدام تقنية تشكيل المساحيق بالقرب من الشبكة.
يتميز معدن التيتانيوم بمزايا الكثافة الصغيرة والقوة النوعية العالية والمقاومة الجيدة للتآكل. يمكن للسيارات التي تستخدم مادة التيتانيوم أن تقلل بشكل كبير من كتلة الجسم وتقليل استهلاك الوقود وتحسين كفاءة المحرك وتحسين البيئة وتقليل الضوضاء. ومع ذلك ، نظرًا لارتفاع سعرها ، لا يمكن استخدام سبائك التيتانيوم إلا في الموديلات الفاخرة والسيارات الرياضية ، ولكن نادرًا ما تستخدم في السيارات العادية. لذلك ، فإن البحث والتطوير لسبائك التيتانيوم منخفضة التكلفة لتلبية احتياجات السوق هو المفتاح لتعزيز تطبيقها في السيارات العائلية العادية. في تطوير عملية تطريق جديدة ، يعتبر التشكيل على البارد أحد أكثر الطرق الواعدة لتصنيع قطع غيار السيارات المصنوعة من سبائك التيتانيوم. تتميز سبائك التيتانيوم بمقاومة منخفضة للتشوه في درجة حرارة الغرفة ، وقطع وتشكيل جيد ، ويمكن أن تكون مادة تزوير على البارد. في الوقت الحاضر ، طورت اليابان ثلاثة أنواع من سبائك التيتانيوم ذات التشوه البارد. تحتوي سبائك التيتانيوم أيضًا على بعض أوجه القصور ، فمن السهل إنتاج تشوه غير متساوٍ في التزوير على البارد ، ومن السهل الالتزام بالقالب ، وبالتالي فإن الإنتاج الضخم لأجزاء سبائك التيتانيوم عن طريق تقنية التشكيل على البارد يحتاج إلى مزيد من الاستكشاف والتطوير.
يتم استهلاك 60 في المائة من الطاقة المحترقة لوقود السيارات من كتلته. على الرغم من أن الألواح الفولاذية الرقيقة عالية القوة والألمنيوم والمغنيسيوم والمواد المركبة ذات المصفوفة المعدنية ومواد الراتينج البلاستيكية قد لعبت دورًا في تقليل وزن السيارات ، إلا أن ظهور مواد التيتانيوم الصناعية يجعل تصنيع السيارات خيارًا أفضل. تحتوي عجلة سبائك التيتانيوم متعددة القطع على قطعتين وثلاث قطع ، ويتم تصنيع عدة أجزاء من العجلة على التوالي عن طريق عملية الحدادة والغزل ، ثم يتم توصيلها بمسامير من التيتانيوم. هذه المنتجات خفيفة في الجودة ، وقوة عالية ، وأداء متفوق ، لكنها غالية الثمن. وهي تستخدم بشكل أساسي في جميع أنواع سيارات سباقات البطولات والسيارات الفاخرة الراقية. في مستويات مختلفة من سباقات السيارات العالمية ، يمكن أن تتطلب السيارات والدراجات النارية ، سواء في ظل أي ظروف ، سرعة السيارة في غضون 3 ثوانٍ قصيرة لتسريع من صفر إلى 100 كم / ساعة ، لذلك يجب أن تكون العجلات على المسار الصحيح لتحملها نظرًا لظروفها الشديدة. تسارع جانبي عالي وسرعة عالية وحالة تشغيل زائدة للظروف القاسية والإنتاج ، وتأثير ارتفاع درجة الحرارة الناجم عن تآكل الإطارات الشديد في هذه البيئة ، صمدت عجلة الألمنيوم متعددة القطع في اختبار مجموعة متنوعة من الظروف الصعبة. على الرغم من أن جودة المنتج خفيفة ، نظرًا لاستخدام تكنولوجيا التصنيع المتقدمة ، فإن قوة هيكل المنتج عالية ، والجمع بين النمذجة متعددة القطع يمنح الناس شعورًا سميكًا وصلبًا.
إذا كنت تريد معرفة المزيد من الأخبار عن التيتانيوم ،الرجاء الضغط هنا.
اتصل بنا:zhangjixia@bjygti.com
