في سعيهم لإيجاد حلول نقل مستدامة وفعالة، شرعت مجموعة رائدة من الباحثين في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT) في مسعى رائد. ينصب تركيزهم على تطوير تقنية مدمرة ليس لديها القدرة على إحداث ثورة في نقل وتخزين الهيدروجين فحسب، بل تلعب أيضًا دورًا محوريًا في إزالة الكربون من صناعة النقل بالشاحنات لمسافات طويلة التي تعتمد على الوقود الأحفوري.
وفي قلب هذا الابتكار يكمن مفهوم حاملات الهيدروجين العضوي السائل (LOHCs) - وهي مجموعة من المركبات المصممة لتخزين الطاقة ونقلها. تتكون LOHCs هذه من جزيئات عضوية غنية بالهيدروجين تمتلك قدرة ملحوظة على امتصاص وإطلاق الهيدروجين بطريقة عكسية. هذه الخاصية الفريدة تجعلها خيارًا مثاليًا لتخزين ونقل الهيدروجين الجزيئي، مما يوفر بديلاً جذابًا لطرق تخزين الهيدروجين التقليدية.
يهدف النهج المبتكر لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، بقيادة William H. Green وفريقه البحثي، إلى تحقيق أقصى قدر من الكفاءة من خلال تنفيذ عملية إزالة الهيدروجين على متن الشاحنات التي تعمل بالطاقة LOHC. تعمل هذه الإستراتيجية الجديدة على الاستفادة من الحرارة المهدرة من عادم المحرك لدفع عملية إزالة الهيدروجين، وفتح الإمكانات الكاملة لـ LOHCs لنقل الهيدروجين.
فيما يلي تفاصيل العملية: تخضع مجموعة نقل الحركة للشاحنة لتعديلات لتمكين إطلاق الهيدروجين الموجود على متن الطائرة من LOHC. يتم استخدام الحرارة المهدرة من عادم المحرك لتشغيل عملية نزع الهيدروجين داخل مفاعل عالي الحرارة. يستقبل هذا المفاعل باستمرار LOHC الغني بالهيدروجين من صهاريج تخزين الوقود.
قبل الوصول إلى المحرك، يتم إعادة توجيه جزء من الهيدروجين المنطلق إلى الشعلات، مما يؤدي إلى زيادة تسخين المفاعل. تعمل طريقة التسخين المزدوجة هذه على تحسين عملية إزالة الهيدروجين من خلال الاستفادة من غازات عادم المحرك وحرارة الموقد الإضافية، مما يضمن استخلاص الهيدروجين بكفاءة من LOHCs.
