أنبوب شعري من التيتانيوم GR1 لخط وقود المحرك

تم تصميم الأنبوب الشعري GR1 التيتانيوم لخط وقود المحرك لتحقيق الموثوقية القصوى في أنظمة الدفع الفضائية، ويوفر أداءً لا مثيل له في ظل ظروف الضغط المبرد والعالي-. مصنوع بدقة-بقطر خارجي 2 مم وطول 500 مم، هذا الأنبوب الشعري من التيتانيوم من الدرجة الفضائية -يعمل على زيادة محتوى الأكسجين المنخفض للغاية من التيتانيوم من الدرجة الأولى- (<0.18% per ASTM B338) to ensure optimal ductility and corrosion resistance. The α-phase microstructure, stabilized through vacuum arc remelting (VAR) and inert-gas shielded annealing, minimizes interstitial impurities while achieving a tensile strength of 240 MPa and yield strength of 170 MPa. Its seamless design, refined via cold pilgering and electrochemical polishing, eliminates microcracks and ensures uniform wall thickness-critical for preventing fuel leakage in liquid oxygen/hydrogen environments.

مثالي لقنوات التبريد المتجددة لمحركات الصواريخ والأنظمة الهيدروليكية للطائرات، حيث يعمل معامل الانكماش الحراري للأنبوب الشعري GR1 (8.6×10⁻⁶/ درجة) ومقاومة الأكسدة (طبقة TiO₂ المستقرة حتى 600 درجة) على تخفيف الضغط الحراري-التشوه الناتج. تعمل المعالجة اللاحقة بالضغط المتوازن الساخن (HIP)- على التخلص من المسامية المتبقية، مما يحقق تكثيفًا بنسبة 99.98% لنقل السوائل المانعة للتسرب-. متوافق مع معايير AMS 4941 وISO 5832-2، ويتكامل هذا الأنبوب بشكل لا تشوبه شائبة مع تركيبات طراز Swagelok®-، مما يوفر تخفيضًا في الوزن بنسبة 20% مقارنة ببدائل الفولاذ المقاوم للصدأ. يضمن التحليل الدقيق للأكسجين عبر اندماج الغاز الخامل-التحليل الطيفي للأشعة تحت الحمراء التوافق مع NASA-STD-6012B، مما يعزز دوره في أنظمة الدفع من الجيل التالي حيث تكون الدقة والمتانة وتوفير الوزن غير قابلة للتفاوض.

ميزات المنتجات

 

 

 

 

1. تحكم استثنائي في الأكسجين لتحسين الليونة

باستخدام تقنيات إعادة صهر القوس الفراغي المتقدمة وتقنيات حماية الغاز الخامل، يحقق الأنبوب الشعري GR1 مستويات منخفضة للغاية من الأكسجين الخلالي-، بما يتوافق مع معايير درجة نقاء الفضاء الجوي-. يمنع هذا التحكم المعدني الدقيق -تقصف الطور، مما يضمن صلابة الكسر المتسقة حتى في تطبيقات نقل الوقود المبرد.

2. تكامل البنية الدقيقة العاملة على البارد-السلس

إن عملية الحفر على البارد متعددة-المراحل مع التلدين المتكامل لتخفيف الضغط-تنتج بنية حبيبية متجانسة، مما يؤدي إلى التخلص من الشقوق الدقيقة والمسامية. تعمل اللمسات النهائية للسطح المصقول وتفاوتات الأبعاد الضيقة على مقاومة فشل الكلال في بيئات التحميل الدورية ذات الضغط العالي-.

 

 

3. تحسين القوة-إلى-أداء الوزن

يوفر الجمع بين خصائص التيتانيوم خفيفة الوزن والخصائص الميكانيكية المحسنة كفاءة فائقة في الوزن مقارنةً ببدائل الفولاذ المقاوم للصدأ التقليدية، مما يحافظ على مقاومة قوية لضغط الانفجار في هياكل خطوط الوقود المدمجة.

4. المرونة الحرارية والأكسدة

تم تصميم الأنبوب بطبقة من الأكسيد -ذاتية التثبيت، مما يُظهر مقاومة استثنائية للتدهور الحراري عبر التقلبات الشديدة في درجات الحرارة. يقلل سلوك التمدد الحراري المنخفض من تراكم الضغط أثناء التحولات الحرارية السريعة في أنظمة الدفع.

5. الدمج الكامل للمواد-الكثافة

تضمن معالجة ما بعد الضغط المتوازن الساخن-الكثافة النظرية-التقريبية، مما يؤدي بشكل فعال إلى القضاء على الفراغات المتبقية التي يمكن أن تؤثر على سلامة احتواء السائل في مخاليط الوقود المسببة للتآكل.

6. التوافق الكيميائي الواسع

توفر كيمياء الأسطح الخاملة مقاومة للوسائط العدوانية بما في ذلك الوقود المعتمد على الهيدروكربون، والمؤكسدات، والسوائل الهيدروليكية، مما يتيح أداءً موثوقًا به في بيئات الفضاء والطيران متعددة المراحل والبيئات الطبية الحيوية.

7. تسرب-إثبات احتواء السوائل

تم التحقق من صحته من خلال بروتوكولات اختبار التسرب -القياسية في مجال الطيران، ويحقق الأنبوب الشعري أداء إغلاق محكم ضروريًا لمكونات الدفع ذات التصنيف الفراغي - وأنظمة قياس الوقود الدقيقة.

8. هندسة الأسطح الجاهزة للحام بالليزر

تعمل الأسطح المصقولة كهروكيميائيًا على تمكين -وصلات اللحام عالية الجودة مع الحد الأدنى من المناطق المتأثرة بالحرارة-، وهو أمر بالغ الأهمية للحفاظ على خصائص المادة الأصلية في مجموعات مجمعات الوقود المعقدة.

التطبيقات

1. نقل الوقود المبرد في دفع الصواريخ‌

يتم نشرها في خطوط تغذية الهيدروجين السائل (LH2) والأكسجين السائل (LOX)، وتتفاعل الأنابيب الشعرية المصنوعة من التيتانيوم GR1 مع مجموعات المضخات التوربينية - لتمكين توصيل الوقود بشكل مستقر في المرحلة -. تربط الأنابيب صهاريج التخزين المبردة بغرف الاحتراق، مما يحافظ على استمرارية التدفق أثناء تقلبات الضغط السريعة في دورات الاحتراق المرحلية. ويمنع تركيبها السلس تكوين قفل البخار أثناء نقل الوقود المبرد، وهو أمر بالغ الأهمية للحفاظ على استقرار ناقل الدفع في مراحل الصعود.

2. رذاذ وقود APU للطائرات‌

تعمل أنابيب GR1 المدمجة في حاقنات الوقود لوحدة الطاقة المساعدة (APU) على تنظيم تدفق الكيروسين إلى مجموعات الأكواب الدوامة. تقوم الشبكة الشعرية بتوزيع الوقود من خلال فتحات بحجم ميكرون- موضوعة أعلى أقطاب الإشعال الكهربائية، مما يضمن أنماط رش دقيقة لاحتراق الحرق الخفيف-. يدعم هذا التكوين تسلسلات الإشعال التلقائي-أثناء إعادة تشغيل المحرك على ارتفاعات-عالية، حيث تنخفض كثافة الهواء إلى أقل من 0.3 كجم/م³.

3. قنوات التبريد المتجددة‌

في تصميمات المحركات الصاروخية القابلة لإعادة الاستخدام، تشكل أنابيب GR1 قنوات تبريد مدمجة داخل أقسام فوهة الفوهة. يتدفق الوقود من خلال هذه الشعيرات الدموية قبل الاحتراق، ويمتص الأحمال الحرارية التي تزيد عن 3000 درجة من عادم البلازما. يعمل الترتيب الهندسي للشبكة الشعرية (الأنماط الحلزونية/المتعرجة) على زيادة كفاءة التبادل الحراري إلى الحد الأقصى مع منع ترسبات فحم الكوك في الأنظمة التي تعمل بوقود الميثان-.

4. مجسات كمية وقود الطائرات بدون طيار‌

تعمل المصفوفات الشعرية GR1، المثبتة في خزانات أجنحة المركبات الجوية بدون طيار، كعناصر استشعار سعوية. تتفاعل الجدران الموصلة للأنابيب مع طبقات الوقود العازلة لتوليد تدرجات السعة، مما يتيح حساب الكتلة الزمنية الحقيقية- أثناء المناورة العدوانية بأحمال ±9 جيجا. يحل هذا التكوين محل الأنظمة التقليدية المعتمدة على التعويم- والمعرضة لأخطاء القياس الناتجة عن التباطؤ-.

5. تعديل وقود الحارق اللاحق‌

تقوم الحزم الشعرية GR1 في الحارقات اللاحقة للطائرات العسكرية بتوزيع الوقود JP-8 من خلال حلقات الحقن المرحلية. يعمل القصور الذاتي الحراري للأنابيب على تأخير تبخر الوقود حتى الوصول إلى مناطق الاحتراق المحددة، بالتزامن مع تشغيل الفوهة الهندسية المتغيرة-. يمنع هذا الحقن المرحلي عدم استقرار الاحتراق أثناء التحولات فوق الصوتية- إلى -الأسرع من الصوت، خاصة في سيناريوهات المناورة العالية خارج خط التسديد.

 

6. التحكم في مؤكسد الصواريخ الهجين‌

في أنظمة الدفع الهجين-المعتمدة على البارافين، تقوم الشعيرات الدموية GR1 بقياس معدلات تدفق أكسيد النيتروز (N2O) لتنظيم معدلات تراجع حبيبات الوقود الصلب. تمنع خصائص الأنابيب المقاومة للتآكل- تفاعلات التحلل عند حدود الطور، مما يتيح صيانة نسبة المؤكسد الدقيقة -إلى-الوقود أثناء ملفات الحرق القابلة للاختناق.

7. توزيع الهيدروجين بخلايا الوقود‌

بالنسبة لخلايا وقود PEM للطيران، تقوم المصفوفات الشعرية GR1 بتوزيع الهيدروجين المرطب على مجموعات الأقطاب الكهربية الغشائية (MEAs). تضمن قابلية التقصف الهيدروجيني المنخفضة للأنابيب تشغيلًا خاليًا من التسرب- عند درجات حرارة تشغيل غشاء تبادل البروتونات، بينما تمنع خواصها غير المغناطيسية- التداخل مع لوحات التجميع الحالية.

8. أنظمة قطع الوقود في حالات الطوارئ‌

تعمل الصمامات البيروفية القائمة على الصمامات الشعرية GR1- كمشغلات آمنة للفشل- في سيناريوهات الأعطال. تنفجر الأنابيب عند عتبات الضغط المحددة مسبقًا، مما يؤدي إلى فصل القرص الهش لعزل خزانات الوقود. يتم تنشيط آلية السلامة السلبية هذه خلال أجزاء من الثانية من اكتشاف الصدمات، مما يتجاوز متطلبات احتواء الحرائق الخاصة بإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) من أجل البقاء على قيد الحياة بعد الاصطدام-.

هاتف: 0917-3873009

الهاتف: +86 18992731201

بريد إلكتروني:zhangjixia@bjygti.com

فاكس: 0917-3873009

العنوان: رقم. 195، شارع Gaoxin، منطقة تطوير التكنولوجيا العالية-، مدينة باوجي، شنشي، الصين

واتس اب: +86 18992731201

الوسم : أنبوب شعري من التيتانيوم gr1 لخط وقود المحرك، الصين، الموردين، الشركات المصنعة، تخصيص، الاستخدام، قائمة الأسعار، للبيع، في المخزون، عينة مجانية، مواد مسامية